Seit 40 Jahren

...wird im Baselbiet die Entlastungsstrasse T2/J2/H2 zwischen Liestal und Pratteln projektiert und zerredet.
Erste konkretere Überlegungen zum Bau einer Entlastungsstrasse zwischen Sissach und Liestal bzw. Liestal und Autobahnanschluss A2 reichen in die 60er Jahre zurück.

Die H2 – eine langwierige Geschichte...

• 1982: Der Landrat stimmt dem generellen Projekt der J2 (heute: H2) im Abschnitt Liestal–Anschluss A2 zu und bewilligt einen ersten Projektierungskredit von 900'000 Franken.
• 1988: Die Baselbieter befürworten mit 53 Prozent den Kredit für eine Umweltverträglichkeitsprüfung der J2. Dagegen hatten linksgrüne Kreise das Referendum ergriffen.
• 1991 stellt die Regierung das vom Landrat beschlossene J2-Projekt zurück. Es sollen Alternativen zur Verkehrsentlastung im Ergolztal geprüft werden.
• 1994 will die Regierung aus Kostengründen auf die J2 verzichten – zugunsten einer vierspurig ausgebauten Rheinstrasse.
• 1995: Mit einem Ja-Anteil von 61 Prozent beschliesst die Stimmbevölkerung den Bau der J2 in einem Tunnel. Zeitgleich lancieren linksgrüne Kreise – zur Verhinderung der J2 – unter anderem eine Initiative für den 4-spurigen Ausbau der Rheinstrasse.
• 1996 unterstützt auch die Regierung die Initiative für den Ausbau der Rheinstrasse – trotz deutlicher Zustimmung der Stimmbevölkerung zur Tunnelvariante der J2 im Herbst 1995.
• 1997 beschliesst die Regierung, die Umfahrung Sissach vor dem Abschnitt Liestal–Pratteln zu bauen. Damit wird die H2 für rund acht Jahre «auf Eis» gelegt.
• 1997: Bei hoher Stimmbeteiligung verwirft das Baselbieter Stimmvolk mit 73 Prozent wuchtig die linksgrüne «Zwängerei» für den Ausbau der Rheinstrasse anstelle der J2. Damit wird der Bau der H2 erneut und noch deutlicher befürwortet.
• 2006: Das von der Regierung im Februar 2006 vorgelegte „Spezial-Gesetz zum unverzüglichen Bau der H2“ wird mit 76,5% JA klar angenommen. Es handelt sich bereits um die vierte – und hoffentlich letzte! – Abstimmung zur Entlastungsstrasse H2.
• 2009: Im Spätherbst droht ein Rechtsstreit um die Arbeitsvergabe am H2-Tunnel. Glücklicherweise kann dieser mit einem Kompromiss beigelegt werden.
• 2010: Mit einem halben Jahr Verspätung wird im Januar der Spatenstich des Schönthal-Tunnels, dem Herzstück der H2 Pratteln- Liestal, durch Baudirektor Jörg Krähenbühl vorgenommen.